大霧天氣下，高速公路需要關閉還是限速？機場航班能否正常起降？這些決策的背后，離不開能見度傳感器的支持。它能量化霧、霾、暴雨等天氣的能見距離，為交通和航空安全提供關鍵數據。

傳感器的測量原理基于光學特性。散射式傳感器向空中發(fā)射紅外光，測量被顆粒物散射的光強，計算能見度，適合中低能見度。

能見度傳感器具有響應快、精度高的特點。它能在幾秒內完成一次測量，實時反映能見度的動態(tài)變化，滿足交通調度對時效性的要求；測量范圍通常從幾十米到幾十公里，能覆蓋從濃霧到晴空的全量程。設備的光學元件經過特殊處理，減少了雨水、灰塵對測量的干擾，在惡劣天氣下仍能保持穩(wěn)定的性能。

在交通領域，能見度傳感器的應用有效提升了出行安全。高速公路沿線安裝的傳感器，當監(jiān)測到能見度低于安全閾值時，會聯(lián)動交通警示系統(tǒng)，通過情報板提示車輛減速、保持車距，甚至觸發(fā)道路封閉措施；在港口，傳感器數據幫助船舶調度，避免低能見度下航行引發(fā)碰撞事故。在氣象服務中，它為能見度預報提供基礎數據，讓公眾提前做好出行規(guī)劃。

在安裝布局上，需考慮監(jiān)測的代表性。高速公路上，傳感器間隔一定距離布設，確保覆蓋全路段；機場則在跑道兩端和中部各設一個，消除局部霧氣的影響；港口碼頭的傳感器安裝在高處，避免船舶遮擋。合理的布局讓數據更具參考價值。